ข่าว:



กันร้อน pajero sport เคลือบแก้ว pajero sport
สนับสนุนคลับ >>     Sticker Club    สั่งเสื้อคลับ All-New Pajero sport >>     GT 4WD   GT    GLS LTD

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้


pa Thailand

  • LIKE : 0
รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« เมื่อ: สิงหาคม 06, 2015, 02:01:47 PM »
Mitsubishi pajero sport 2015-2016 นอกจากจะมี รุ่นขับเคลื่อนสองล้อแล้ว ยังมีรุ่นท็อปสุดของโมเดล นั่นคือ New Pajero sport GT Premium 4WD ราคา 1,450,000 บาท ( ช่วงเปิดตัวราคาอยู่ที่ 1,399,000 บาท )

ในตัวขับสี่ของ นิวปาเจโร่ สปอร์ต มาพร้อมกับระบบความปลอดภัย ระบบการทรงตัว จัดเต็มมากกว่า รถรุ่นเดียวกันในตลาด ไม่ว่าจะเป็น New  TOYOTA FORTUNER  ISUZU MU-X, FORD EVEREST ที่เพิ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้

และยังมีระบบขับเคลื่อน 4WD ที่เรียกว่า เหนือกว่าคู่แข่งอีกด้วย เหนือกว่าอย่างไร ลองอ่านดูได้ครับ



ระบบขับเคลื่อน Pajero Sport นั้น...เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part Time 4WD Super Select II

ซึ่ง ระบบ SS4 II ที่ควบคุมระบบสั่งการล้อ
มันมีฟังก์ชั่น 4H ที่พิเศษไม่เหมือน 4 ล้อ Part Time ทั่วไปคือ
*** มันสามารถใส่ 4H วิ่งความเร็วสูงในทางแห้งได้ เพราะอะไรหรือ เพราะระบบ SS4 II มันแบ่งกำลังล้อหน้า 40 หลัง 60 แทนที่จะแบ่ง 50/50 ดังนั้นมันจึงวิ่งบนทางแห้งได้ !!!!!

*** แถมมันก็ยังใส่ 4HLc ที่วิ่งบนทางขุระได้แบบความเร็ว
แบบแบ่งสัดส่วนล้อ 50/50 หน้าหลัง

**และยังมี 4LLc หรือ Slow ที่เพิ่มแรงบิดมหาศาลอีกด้วย

ผลก็คือ มันขึ้นไปชก ford everest ที่เป็น 4 Full Time เพราะ everest ไม่มีระบบ 4 part time หรือขับเคลื่อน 2 ล้อหลังอย่างเดียวเหมือน pajero ได้

นี่เป็นอีกแง่มุมของรถ PPV ตัวเก่งอย่าง นิวปาเจโร่สปอร์ต

เครดิตเนื้อหา : บ.ก.วิเชษฐ์ นิตยสารนักเลงรถภาคเหนือ

DeFDeF

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: สิงหาคม 06, 2015, 05:40:01 PM »
 :suadyod:

New Mitsubishi Pajero Sport Club Thailand

Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: สิงหาคม 06, 2015, 05:40:01 PM »

Alex NPSC

  • LIKE : 10
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: สิงหาคม 07, 2015, 01:24:38 AM »
เพิ่มเติมครับ สำหรับ 4WD Super Select II ที่ประจำการใน All New Pajero Sport

โดยคุณ ชิลชิล อิชิ ได้แสดงความคิดเห็น อธิบายไว้ที่เพจของเรานะครับ
https://www.facebook.com/newpajerosportclub/posts/801824876597069

pajero sport 4WD Mitsubishi เรียกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของตัวเองไม่ตรงกับยี่ห้ออืน และระบบจะต่างจาก Triton (ที่ขายในไทย) คือมี mode 4H เพิ่มเข้ามา

mode 4H นี้เพลากลางรถจะสามารถให้ล้อคู่หน้าและหลังหมุนด้วยรอบต่างกันได้ในช่วงประมาณ 40/60 - 50/50 ทำให้ใช้บนถนนปกติได้ ซึ่งระบบ full time 4WD ก็ทำงานแบบนี้

แต่ถ้าปรับไปที่ 4HLc เพลากลางจะล็อค ล้อคู่หน้า/คู่หลัง จะหมุนด้วยรอบเท่ากัน 50/50 ซึ่งโหมดนี้จะเป็น 4H ของยี่ห้ออื่น และมีอยู่ในรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยโหมดนี้จะเรียกว่า part time 4wd ครับเพราะใช้สำหรับถนนหรือเส้นทางที่ผิวหน้ามีแรงยึดเกาะต่ำ แต่ยังต้องการใช้ความเร็วอยู่ เช่น ทางหินคลุก ทางลูกรัง

ส่วนโหมดสุดท้ายคือ 4LLc เพลากลางล็อค 50/50 เหมือนกันแต่จะเปลี่ยนอัตราทดให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัวสำหรับเส้นทางที่ต้องการกำลังฉุดลากสูง เช่น ขึ้นเขาชันๆ หรือวิ่งผ่านหล่มโคลน โดยโหมดนี้คือ 4L หรือ 4Low ของยี่ห้ออื่นครับ

4WD ของ All New Pajero Sport นี้ถ้าจะเรียกจริงๆจะเรียกว่าอะไรดี เรียก Full / Part time 4wd จะดีไหมครับ  :eie:  :suadyod:
จริงๆแล้วการเกิด Full Time / Part Time 4WD มันเกิดมาจากลักษณะทางกายภาพของรถ เวลารถวิ่งทางตรงไม่มีปัญหาอะไรเพราะล้อทั้งหมดจะหมุนด้วยความเร็วรอบที่เท่ากัน
แต่เมื่่อเลี้ยวโค้ง ล้อคู่หน้าจะมีจำนวนรอบการหมุนมากกว่าล้อคู่หลัง (จริงๆล้อด้านในและด้านนอกด้วยแต่เดี๋ยวจะนอกประเด็นไป) แต่รถ 4WD แบบ Part Time กำลังเครื่องยนต์ 100 จะส่งผ่านเพลากลางจะส่งกำลังไปที่ล้อคู่หน้าและหลังเท่าๆกัน 50/50 เมื่อเลี้ยวจะเกิดอาการขืนกันระหว่างล้อคู่หน้าและคู่หลัง มากน้อยขึ้นอยู่กับรัศมีความโค้งและแรงยึดเกาะของยางกับผิวทาง ถ้าน้อยๆอาจยังพอขับต่อไปได้ แต่พวงมาลัยจะหนัก แต่ถ้ามากจะถึงขั้นเลี้ยวและเดินคันเร่งออกจากโค้งได้ยากมาก ถ้าฝืนอาจถึงขั้นยางหรือเพลาขับเสียหายได้ ระบบนี้จึงออกแบบมาให้ใช้กับสภาพที่ผิวทางมีแรงยึดเกาะต่ำ เพราะเมื่อเกิดอาการขืนกันของรอบการหมุน จะไปเกิดอาการฟรีของยางกับผิวทางโดยไม่ส่งผลเสียหายต่อรถและการควบคุมมากนัก จากปัญหานี้จึงมีการคิดค้นระบบทีเพลากลางไม่ล็อค ยอมให้เกิดความต่างของรอบการหมุนของล้อคู่หน้า/คู่หลังได้ อาจอยู่ในช่วง 30/70 - 50/50 ทำให้สามารถใช้งานได้เป็นปกติเหมือนรถขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างปลอดภัยโดยไม่เกิดอันตรายและความเสียหายกับรถ ซึ่งการที่สามารถใช้งานได้ตลอดเวลานี้ก็คือระเบบที่เรียกว่า Full Time 4WD ครับ
สรุประบบ 4WD ของปาเจโร่มันเป็น Part time ที่มีระบบ Full time ให้มาด้วยครับ ที่ตัดเป็นขับ 2 ได้เพื่อให้ประหยัดสูงสุด


อยากขับ Pajero sport หรือจะเอา attrage ไม่งั้นก็นี่เลย honda brv

easy236

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: สิงหาคม 07, 2015, 12:52:23 PM »
 :suadyod:

สาวก มิตซู

  • LIKE : 3
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: สิงหาคม 08, 2015, 06:46:12 PM »
mode 4H นี้เพลากลางรถจะสามารถให้ล้อคู่หน้าและหลังหมุนด้วยรอบต่างกันได้ในช่วงประมาณ 40/60 - 50/50 ทำให้ใช้บนถนนปกติได้ ซึ่งระบบ full time 4WD ก็ทำงานแบบนี้

แบบนี้ใครที่กังวลว่า ซื้อมาแล้ว ไม่ได้ใช้ขับสี่สักที ระบบจะมีปัญหาเปล่า  ผมว่าโหมดนี้แหละ ที่มาแก้ตรงจุดที่ว่านั้นได้ เพราะเราเข้า 4H ได้ตลอดไม่เฉพาะทางฝนตกถนนเปียก  :like:

ระบบ SS4 (Super Select 4WD)
ได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องตลอด 20 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่การแนะนำอย่างเป็นทางการครั้งแรกในมิตซูบิชิ ปาเจโร รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ในปี 2534 และประสบความสำเร็จอย่างสูงจากสนามแข่งขันแรลลี่ระดับตำนานของโลก << มั่นใจได้เลยสิน่ะ เพราะใน all new pajero sport ได้ SS4 II ( Super Select 4WD II )
 :ieie:
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: สิงหาคม 08, 2015, 06:51:02 PM โดย ป๋า ขับมิตซู »

apichat

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: สิงหาคม 25, 2015, 06:59:41 AM »
ปรับได้แบบนี้มีความคล่องตัวมาก

Jadsada

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: สิงหาคม 26, 2015, 09:11:45 PM »
ปรับได้แบบนี้มีความคล่องตัวมาก

ใช่เลย ระบบนี้ เหนือกว่าฟอร์จูนเนอร์ และ เอเวอเรส เลยทีเดียว ( เค้าว่ามา :ieie: ) :boy004:

Alex NPSC

  • LIKE : 10
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กันยายน 20, 2015, 02:00:17 PM »
ปรับได้แบบนี้มีความคล่องตัวมาก
ท่านสมาชิกที่อาจจะลังเลยว่าจะเอาตัวขับสี่เลยดีไหมน๊อ ฟันธงครับ ดีกว่าแน่นอน มีไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้ ดันไม่มี :boy009:
อยากขับ Pajero sport หรือจะเอา attrage ไม่งั้นก็นี่เลย honda brv

Alex NPSC

  • LIKE : 10
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: ตุลาคม 26, 2015, 12:39:09 AM »
ข้อมูลจาก โบว์ชัวร์ All-New Pajero Sport
http://www.newpajerosportclub.com/webboard/index.php/topic,20.0.html



เทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ลอ เอกลักษณเฉพาะของมิตซูบิชิ ใหความมั่นใจในการขับขี่ทุกสภาพถนน โดยใหคุณสามารถเปลี่ยน
โหมดจากระบบขับเคลื่อน 2 ลอ (2H) เปนระบบขับเคลื่อน 4 ลอ (4H) แบบ Full-time All Wheel Control เพื่อเพิ่มความปลอดภัย
บนถนนลื่น

และเมื่อตองการขับขี่บนเสนทางแบบ Off-Road คุณยังสามารถเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเปน 4HLc หรือ 4LLc ไดตามความตองการและงายขึ้นดวยระบบไฟฟา พรอมดวยปุม Off-Road โหมด ที่ใหคุณสามารถเลือกรูปแบบการสงกำลังเครื่องยนตใหเหมาะกับสภาพพื้นผิว และเสนทางในการขับขี่ไดมากถึง 4 รูปแบบ (Gravel, Mud /Snow,Sand, Rock) (เฉพาะรุน GT-Premium)


2H (2WD HIGH-RANGE)
ระบบขับเคลื่อน 2 ลอ เหมาะสำหรับการขับขี่บนสภาพถนนปกติ ใหอัตราเรงที่ดี และประหยัดน้ำมัน
เพราะกำลังของเครื่องยนตทั้งหมด 100% จะถูกสงไปยังลอคูหลังเทานั้น

4H (4WD HIGH-RANGE)
ระบบขับเคลื่อน 4 ลอ เหมาะกับสภาพถนนเปยกลื่นที่ใชความเร็ว ในโหมดนี้
ระบบสงกำลังจะถายทอดกำลังเครื่องยนตไปทั้ง

ลอหนา 40% และลอหลัง 60% บนถนนแหง
และลอหนา 50% และลอหลัง 50% เมื่อถนนเปยกลื่น

โดยระบบ Torsen (TorqueSensitive Type) เพื่อประสิทธิภาพในการเกาะถนนและความปลอดภัย
ในตำแหนงนี้ระบบจะทำงานแบบระบบขับเคลื่อน 4 ลอแบบ Full-time All Wheel Control

4HLc (4WD HIGH-RANGE WITH LOCKED TRANSFER)
ระบบสงกำลังจะถายทอดกำลังเครื่องยนตไปยังลอทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Locked ทำหนาที่ในการสงกำลัง
ในอัตราสวนลอหนา 50% และลอหลัง 50% เทากันตลอดเวลาสำหรับใชในเสนทางทุรกันดาร แตยังสามารถใชความเร็วได
บนเสนทางที่มีพื้นผิวแบบลื่นไถล (ในตำแหนงนี้ไมควรใชบนทางแหง)

4LLc (4WD LOW-RANGE WITH LOCKED TRANSFER)
ระบบสงกำลังจะถายทอดกำลังเครื่องยนตไปยังลอทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Locked ทำหนาที่ในการสงกำลัง
ในอัตราสวน ลอหนา 50% และลอหลัง 50% เทากันตลอดเวลา
และเกียรสงกำลัง (Transfer Gear Ratio) จะเพิ่มอัตราทดใหสูงขึ้น ชวยทำใหกำลังการขับเคลื่อนมีมากขึ้น
เหมาะสำหรับสภาพเสนทางที่ทุรกันดารมากๆ และมีโคลน หรือเสนทางแบบมีเนินสลับและมีความลาดชันมากๆ (ในตำแหนงนี้ไมควรใช
ความเร็วเกิน 70 กม./ชม.)
อยากขับ Pajero sport หรือจะเอา attrage ไม่งั้นก็นี่เลย honda brv

is7899

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: ตุลาคม 27, 2015, 04:38:13 PM »
 :Ok:

Pa_chat

  • LIKE : 0
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2015, 11:01:59 AM »
ผมใช้ขับ 4 ครับ   ลองทดสอบแล้วครับ เยี่ยม

Alex NPSC

  • LIKE : 10
Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: ตุลาคม 29, 2015, 11:01:47 AM »
ผมใช้ขับ 4 ครับ   ลองทดสอบแล้วครับ เยี่ยม

ถูกต้องแล้วครับ ดีกว่าระบบใครๆในตลาดแน่นอน ยืดหยุ่นกว่าเยอะด้วย :like:
อยากขับ Pajero sport หรือจะเอา attrage ไม่งั้นก็นี่เลย honda brv

New Mitsubishi Pajero Sport Club Thailand

Re: รู้จัก 4WD Seper Select ใน All New Pajero Sport หรือยัง
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: ตุลาคม 29, 2015, 11:01:47 AM »


 


Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 

Facebook Comments